A Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (RBTRANS) colocou em operação uma série de mudanças na circulação da rua Valdomiro Lopes, no trecho que dá acesso às ruas Manaus e Guanabara. A intervenção, segundo o órgão, tem caráter definitivo e busca reduzir acidentes, melhorar a fluidez e organizar um dos cruzamentos mais problemáticos da região.
O ponto central da alteração foi o fechamento total do antigo passadio que permitia a ligação direta entre a Rua Manaus e a Rua Guanabara. A travessia, que utilizava a Valdomiro Lopes como passagem intermediária, acumulava índices elevados de sinistros e conflitos viários.
Com a mudança, o tráfego entre as vias passa a ser realizado apenas por meio de retornos canalizados — e o cruzamento direto está proibido.
Novos trajetos: como fica a circulação
A nova organização viária modifica o comportamento dos condutores que utilizam as duas ruas afetadas.
Para quem acessa a Valdomiro Lopes vindo da rua Manaus:
O motorista deve obrigatoriamente virar à direita, seguir adiante e utilizar o recuo criado para realizar o retorno no sentido Centro–Bairro. Só após concluir essa manobra é permitido entrar na Rua Guanabara.
Para quem chega pela rua Guanabara:
A dinâmica é semelhante: é preciso virar à direita na Valdomiro Lopes, seguir até o recuo destinado ao contorno e fazer o retorno no sentido Bairro–Centro. A entrada na Rua Manaus é permitida apenas após a conversão segura.
Cones, placas, faixas e áreas zebradas foram instalados para direcionar o fluxo e impedir manobras irregulares.
De acordo com a RBTRANS, as mudanças já produziram efeitos positivos nas primeiras horas de operação. A redução de congestionamentos no horário de pico e a diminuição de conflitos entre veículos foram apontadas como os principais resultados iniciais.
A RBTRANS reforça que a obediência às normas é fundamental para que o novo esquema funcione de forma plena. Motoristas devem evitar manobras arriscadas e respeitar os acessos permitidos. Já os motociclistas foram orientados a não utilizar calçadas, áreas zebradas ou zonas de pedestres como atalhos — condutas consideradas infrações gravíssimas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
O órgão lembra que os dispositivos do CTB estabelecem regras claras para circulação em áreas urbanas. Artigos como o 28, 29 e 44 tratam da responsabilidade do condutor e do cuidado em cruzamentos. Já os artigos 193, 194, 198 e 202 definem penalidades para quem trafega em locais proibidos, realiza conversões irregulares ou avança áreas de proteção, com multas que chegam a R$ 1.467,35 e somam até 7 pontos na CNH.
Segundo o superintendente Clendes Vilas Boas, a readequação integra um conjunto de ações que visam reorganizar o trânsito de Rio Branco. Ele afirma que a iniciativa segue diretrizes da gestão municipal e que novas intervenções estão previstas.
“A prioridade é garantir segurança e fluidez. Precisamos da colaboração dos condutores para que as mudanças cumpram seu objetivo”, afirmou.